Финансирование аэродромов России в 2027–2028 годах могут сократить на 40%
1 Октября, 2026
Объем господдержки федерального проекта по развитию опорной сети аэродромов в 2027–2028 годах может оказаться значительно ниже ранее запланированного.
Согласно проекту федерального бюджета на ближайшие три года, который правительство внесло в Госдуму, на проект «Развитие опорной сети аэродромов» в 2027 году предполагается направить 49,4 млрд рублей, а в 2028-м — 48,1 млрд рублей. В сумме это 97,5 млрд рублей.
В действующем бюджете на эти два года предусмотрены более значительные суммы — 76,3 млрд и 85,7 млрд рублей соответственно. Таким образом, совокупное финансирование на 2027–2028 годы может уменьшиться примерно на 40%, или почти на 65 млрд рублей.
Для сравнения, объем поддержки на 2026 год, согласно сводной бюджетной росписи на 1 сентября, составляет 14,4 млрд рублей. На 2029 год в новом проекте бюджета предусмотрено еще 42,4 млрд рублей.
На концессии также предусмотрены меньшие суммы
Отдельное направление программы связано с реконструкцией аэродромов в рамках концессионных соглашений с инвесторами. На эти цели в 2027 году предлагается выделить более 23 млрд рублей. В действующем бюджете на тот же период было предусмотрено 26,8 млрд рублей.
В 2028 году финансирование может составить около 24,1 млрд рублей против ранее заложенных 27,8 млрд. На 2029 год проект бюджета предусматривает 17,3 млрд рублей.
Ранее министр транспорта Андрей Никитин говорил, что ведомство осторожно подходит к заключению концессионных соглашений по реконструкции аэродромов из-за сложности экономики таких проектов. Сейчас в активной проработке находятся порядка десяти соглашений.
До 2030 года планируют обновить 129 аэродромов
Всего в России до 2030 года запланирована модернизация 129 аэродромов. На 76 объектах предполагаются реконструкция и новое строительство. При этом 28 аэродромов планируется обновить в рамках концессий с операторами аэропортов.
Среди крупнейших операторов, участвующих в таких проектах, в исходных планах названы «Новапорт», «Аэропорты регионов» и «Аэродинамика». Доля государства в финансировании конкретного концессионного проекта может составлять от 20% до 90% его общей стоимости — в зависимости от пассажиропотока аэропорта.
Оставшуюся часть предполагается обеспечить за счет инфраструктурных сборов с авиакомпаний. Эти средства будут направляться собственникам аэропортов для возмещения вложений в модернизацию инфраструктуры.
Как ранее сообщал глава Росавиации Дмитрий Ядров, для всех концессионных проектов планируется привлечь более 124 млрд рублей внебюджетных средств. Это около 45% общей стоимости работ. По его оценке, расходы в конечном итоге будут компенсироваться за счет роста стоимости авиабилетов: средняя тарифная нагрузка может составить около 150 рублей на одного пассажира.
